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（大紀元記者喬亓編譯報導）27年來，凌志Lexus LS 400一直以其舒適、平穩、動力和可靠性在歐洲豪車市場馳名。2011年，豐田總裁豐田章男親率團隊參加被稱為「全球最豪華車展」的加州圓石灘汽車巡展。僅佔世界人口百分之零點一的富豪，每年大都會雲集此處。因此各系車商都會絞盡腦汁拿出看家乾貨，以圖力壓群雄。豐田先生誠懇地徵詢對凌志的評價，得到的答復卻是「乏味」。從那以後，凌志一改舊貌，從外觀到內飾，盡顯張揚和進取的風格。
2018的LS500作為凌志最新第五代豪華轎車的旗艦，在全球90多個國家銷售，是豐田形象的全球大使LS500。為了力排「乏味」的印象，LS500竭盡全力在豪華、造型和駕駛感上下功夫。LS500在一個全新的平臺上打造，車身更低，長寬都增加，加上張揚的進氣格柵，使其在眾多豪車中十分搶眼。
LS500各款全部取消了8缸，而採用3.5升6缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率416馬力。由於首次採用了10速自動變速，加上車身尺寸效應和氣動懸掛（選配），駕駛感覺可謂得心應手。有可選的三種駕駛模式（正常、運動、運動+），在加州彎彎曲曲的盤山高速公路上可盡情享受駕駛樂趣，而難以覺察檔位的變化。
內飾中更溶入了日本傳統文化獨到的待客之道——悉心款待，賓至如歸（Omotenashi），如方向盤等處的木紋飾條，採用日本名貴的斑馬紋木，需經67道工序38天才能打磨完成。前排座椅有28個方向調節，能加熱、冷卻和按摩。複雜的人體工學設計強調駕駛員無需改變姿勢即可操作所有系統，同時又保證了舒適。後座不僅也能調節到躺下，還有自動伸縮的小腿靠墊。音響系統為Mark Levinson，12.3英吋寬的導航顯示屏，華麗的縫合皮革，四區氣候控制系統，駕駛艙的主動噪音控制等，令車中人恍如與世隔絕。底盤採用超高強度鋼板和鋁等輕質材料，瘦身90公斤。選配氣動懸掛還可調節車身高低，方便進出。LS500真的不再乏味！
LS500和混動版500h將在2018年第一季度進入加拿大，底價130,750元，與其競爭者捷豹XJ、奔馳S-Class、寶馬7系相差不多，但在頂級版是否能勝過馬力更大的競爭者，業內人士還在觀望。◇
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